JRの211系電車です。
上記の211系は、長野色と呼ばれるJR東日本の中央本線を走っている電車です。
トップの写真は211系の2000番台かと思われます。
1号車にはトイレもついています。
下記は相模湖駅に入ってくる大月方面の211系です。
211系は国鉄時代から製造されている息の長い電車で最高速度は110km/h出せます。
JR東日本としては、現在、長野総合車両センターと高崎車両センターに所属しており、地方の幹線における普通列車の主力車両となっています。
しかし、高尾駅から甲府駅の間の中央本線は、特急もバンバン走っています。
そのためか、普通列車は、途中の駅で、列車交換(特急の通過待ち)がよくあります。
しかも、1回に7分ですとか9分など、結構、待ちます。
特急が通過しても、すぐに発車しないんですよね。
山間部で、特急が多少遅れると言う事を想定して、ダイヤに余裕を持たせているのかも知れませんが・・。
Nゲージとしては、TOMIXより、92517 JR211-3000系近郊電車(長野色)セット(3両編成)が発売されています。
【PR】
・新横浜駅 新幹線改札 横浜市内の乗車券 乗り継ぎ
・キハ11形 JR名松線で唯一走る気動車 ローカル線
・えちごトキめき鉄道ET127系 直江津駅待避線
・井原鉄道 岡山県と広島県の風情ある三セク鉄道新線(動画あり)
・JR吉備線(桃太郎線)が路面電車化されて次世代ライトレール (LRT)になる?
・JR伯備線 現役381系「特急やくも」ある山岳路線
・JR福塩線 まだ105系が頑張っている福山駅から府中駅間
・水郡線 常陸大子駅のキハE130系気動車
・SL蒸気機関車C56-144「小諸」懐古園にあり
・江ノ電は楽しかも知れない 江ノ島電鉄の日本唯一イロイロ
・JRグループの「最高標高地点」と普通鉄道での「日本最高標高」の駅「野辺山駅」
・当サイトの「最新」記事リスト早見表
コメント