KATOの地上駅舎23-210をトミックスのホームで使えるよう加工してみた【Nゲージ・ジオラマ案】

KATOから発売されている地上駅舎23-210をトミックスのホームにて使用する実験と申しましょうか、チャレンジをしてみましたので、その方法をまとめておきます。

TOMIXからも地上用の駅舎はいくつか発売されていますが、すごく昔からおなじみの対向式ホーム用の木造駅舎があるだけです。
トミーテックの情景シリーズでも、何点かホームや駅舎が発売されています。
しかし、カトーの地上駅舎23-210のようなタイプの駅の建物は無いという事で、トミックス主体の当方レイアウトでも使ってみたい・・。
イチかバチか、無謀にもKATOの駅舎を購入してみました。

開封してみますと、下記のような状態になっています。

そもそも、9mmゲージ(Nゲージ)で車両は共通しており、カトーでもトミックスでも関係なく、走らせることはできます。
しかし、線路の「高さ」が、トミックスは低めで、カトーは高めになっているので、駅のホームを共通してそのまま使用することができません。
高さが合わないのです。
複線も、トミックスとカトーですと「幅」が違うので、島式ホームは当然、共通性がありません。

しかし、駅舎の部分だけでしたら、なんとかなるかな？
という事で、頑張ってみました。

パッケージを開けてみて、さっそく、トミックスの島式ホームの端と、合わせてみます。
しかし、やはり、想定通り、KATOの駅舎のほうが、ちょっと高い状態でした。

でも、よく製品を見ますと、階段部分の一番下のピンのような部分をカットすれば、なんとかなりそうです。

と言う訳で、もう中古でも売ることができないと言う覚悟で、その出っ張り部分をカットしてみました。
すると、どうでしょう？
ちょうど良い具合に、トミックスのホームの高さと、カトーの駅舎階段の高さが寸分も狂わずに、ピッタリの高さにあいました。

ホームと階段の色は違いますが、実際の駅でも、部分、部分で色が違うようなこともありますので、大きな問題では無いでしょう。

これで、階段部分は高さが一致しましたが、問題は駅舎の台座です。
台座の部分の高さがあるので、階段を台座に戻すと、当たり前ですが結局、高い状態です。

そのため、台座を使用しないと言う方法も頭をよぎりましたが、階段部分の台座をカットすれば、なんとかなりそうだと言うことで、今度は台座をカットしました。
当然、カッターではうまく切り込みなんて入りませんでした。
そのため、厚紙でも切れる強力なハサミを使ってみましたら、すんなりカットすることができました。